विदेशी मुद्रा मुद्रा व्यापार

पतवार चलती औसत

पतवार चलती औसत
Important Points

विमान बीमा

विमान बीमा जो विमान के लिए देयता और संपत्ति कवरेज प्रदान करता है। विमान बीमा, जिसे विमानन बीमा भी कहा जाता है, कई प्रकार के विमानों के लिए खरीदा जा सकता है, जिसमें मानक, प्रायोगिक, और विंटेज विमान, साथ ही सीप्लेन शामिल हैं।

जबकि विमान बीमा आमतौर पर क्षतिग्रस्त विमान और भागों की मरम्मत या प्रतिस्थापन को कवर करता है, विमानन दुर्घटना बीमा चोट या जीवन के नुकसान से देयता दावों को कवर करेगा।

चाबी छीन लेना

  • विमान बीमा क्षतिग्रस्त हवाई जहाज या अन्य उड़ान मशीनों की मरम्मत करता है।
  • अधिक व्यापक कवरेज में हवाई अड्डों, हैंगर और अन्य प्रासंगिक भूमि-आधारित संपत्ति के कारण होने वाली क्षति भी शामिल हो सकती है।
  • विमान बीमा के अलावा, अधिकांश पायलट या एयरलाइंस / ऑपरेटर चोट या मृत्यु को कवर करने के लिए विमानन दुर्घटना बीमा भी करेंगे।

एयरक्राफ्ट इंश्योरेंस को समझना

जिस तरह नाव के मालिक अपनी नाव या वाटरक्राफ्ट को नुकसान से बचाने के लिए नाव के मालिक का बीमा खरीद सकते हैं, उसी तरह विमान मालिक भी अपनी संपत्ति को नुकसान से बचा सकते हैं। विमान बीमा आवश्यक है क्योंकि दावा या सूट जो कि स्वामित्व, रखरखाव या विमान के उपयोग से उत्पन्न होता है, आमतौर पर मानक वाणिज्यिक सामान्य देयता (सीजीएल) रूपों के तहत बाहर रखा जाता है।

व्यवसाय जो अपने संचालन में निजी विमानों का उपयोग करने का चुनाव करते हैं, उन्हें अपने विमान दायित्व हानि जोखिम को कवर करने के लिए विमान बीमा खरीदना चाहिए। यह विमान देयता कवरेज या स्टैंड-अलोन गैर-स्वामित्व वाले विमान देयता और शायद अतिरिक्त विमान देयता कवरेज हो सकता है। तीसरे पक्ष के विमान दायित्व के लिए कवरेज अक्सर प्रदान किया जाता है, जिसमें पतवार (शारीरिक क्षति) और चिकित्सा भुगतान कवरेज भी शामिल हैं। विमान नीतियां मानकीकृत नहीं हैं और व्यापक रूप से भिन्न हैं। कुछ बीमाकर्ता ऐसी नीतियों की पेशकश करते हैं जो विमान देयता को जोड़ती हैं और अन्य विमानन कवरेज, जैसे विमान उत्पाद दायित्व, हवाई अड्डा देयता, भूमि-आधारित सामान्य देयता और हैंगर रखवाले देयता कवरेज के साथ पतवार प्रदान करते हैं।

यह पॉलिसी यात्रियों के निजी सामानों के लिए कवरेज भी प्रदान कर सकती है, साथ ही हैंगर के लिए देयता क्षतिपूर्ति भी है जो विमान में संग्रहीत है। बीमा पॉलिसी विमान के संचालन के दौरान लगी चोटों के लिए, आपातकालीन लैंडिंग की लागत, साथ ही साथ प्रदान कर सकती है। खोज और बचाव कार्यों से जुड़ी लागतें।

कवरेज का प्रकार और प्रीमियम की मात्रा उस प्रकार के विमान पर निर्भर करती है जो पॉलिसी द्वारा कवर किया जा रहा है। बीमाकर्ताओं को ऐसा विमान मिल सकता है जिसे मालिक ने पहले से इकट्ठे किए गए खरीदे गए विमानों की तुलना में अधिक जोखिम उठाने के लिए घर पर बनाया हो (जिसे होम निर्मित विमान कहा जाता है)। कुछ नीतियां उन विमानों के लिए पहली उड़ान कवरेज प्रदान करती हैं जो घर पर बनाए गए हैं।

कवरेज स्तर और विमान बीमा के प्रकार

बीमा कंपनियां अलग-अलग स्तर के कवरेज प्रदान कर सकती हैं, जो इस बात पर निर्भर करता है कि विमान का उपयोग आनंद के लिए किया जा रहा है या व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए। यदि यह उड़ान प्रशिक्षण सेवाएँ प्रदान करता है तो विमानन व्यवसाय को कवरेज की आवश्यकता हो सकती है। एक वित्तीय कंपनी अपने कॉर्पोरेट जेट्स के बेड़े के लिए विमान बीमा खरीद सकती है।

कुछ बीमा कंपनियां विमान के लिए बीमा कवरेज भी प्रदान करेंगी जो ऑपरेटर के पतवार चलती औसत पास स्वामित्व के बजाय किराए पर होती है, क्योंकि यदि विमान को कुछ होना पतवार चलती औसत था तो ऑपरेटर हजारों डॉलर के नुकसान के लिए उत्तरदायी हो सकता है। विमान बीमा संगठनों के लिए भी उपलब्ध है, जैसे कि उड़ान क्लब, जिसमें सदस्य एक या अधिक विमानों के उपयोग में साझा कर सकते हैं।

2021 में कौन सा मोटरसाइकिल हेलमेट खरीदना है?

मोटरसाइकिल के लिए किस हेलमेट की सबसे अधिक अनुशंसा की जाती है?

यदि आप मोटरसाइकिल से काम पर जाते हैं, तो हम शहरी प्रकार के हेलमेट की सलाह देते हैं। अगर आप अक्सर सड़क पर निकलते हैं तो इसमें कोई शक नहीं कि फुल-फेस या मॉड्यूलर हेलमेट। यदि आप बहुत घूमने के शौक़ीन हैं, तो फ्लिप-अप हेलमेट आपके लिए आदर्श है। यदि आप कट्टर कट्टर हैं, तो एक दोहरी हेलमेट आपका सबसे अच्छा सहयोगी होगा।

बेहतर ईसीई या डीओटी क्या है?

इसमें कोई संदेह नहीं है कि डीओटी पर ईसीई 22.05 मानक की आवश्यकता मात्रा और परीक्षण आवश्यकताओं में श्रेष्ठ है। केवल अंतिम बिंदु, निरंतर बैच समीक्षा, यह गारंटी है कि कारखाने ऐसे लेबल नहीं दे रहे हैं जो मानक को पूरा नहीं करते हैं।

सबसे सुरक्षित हेलमेट कौन सा है?

इस श्रेणी में एजीवी, शूई, अराई और शुबर्ट ब्रांड हैं। इनमें से चार एजीवी और शूई विश्व स्तर पर अन्य दो से काफी ऊपर सुरक्षा में खड़े हैं। दोनों फुल-फेस हेलमेट के लिए औसत सुरक्षा स्कोर और फ्लिप-अप हेलमेट के लिए सुरक्षा दोनों में बराबरी करते हैं।

मोटरसाइकिल हेलमेट की उम्र कितनी होती है?

मोटरसाइकिल हेलमेट के निर्माता आमतौर पर पांच से आठ साल के बीच एक हेलमेट के उपयोगी जीवन को रखते हैं, जो मुख्य रूप से निर्माण सामग्री पर निर्भर करता है: प्लास्टिक के खोल वाले हेलमेट में समग्र हेलमेट (पॉलिमर, ग्लास फाइबर या फाइबर का एक संयोजन) की तुलना में कम औसत जीवन होता है।

एक व्यक्ति पतवार का उपयोग करके नाव को चला है। पतवार नाव को आगे गतिमान करने के लिए पानी पर पीछे की ओर बल लगाती है। निम्नलिखित में से कौन सा युग्म अन्य न्यूटन बल युग्म है?

Important Points

  • क्रिया और प्रतिक्रिया युग्मों को न्यूटन युग्मी बलों के नाम से भी जाना जाता है।

Share on Whatsapp

Last updated on Nov 25, 2022

The Indian Army is all set to release the official notification for the post of Indian Army Havildar SAC (Surveyor Automated Cartographer). Last time a total vacancy of 20 was released. But this time the vacancy is expected to be much higher. Candidates within the age of 25 years having specific education qualifications are eligible to apply for the exam. The candidates must go through the Indian Army Havildar SAC Eligibility Criteria to know about पतवार चलती औसत the required qualification in detail.

Ace your Physics and Laws of Motion preparations for Newton's Laws of Motion with us and master Newton’s Third Law for your exams. Learn today!

एक क्रूज जहाज को ईंधन भरने में कितना खर्च होता है?

जहाज के प्रोपेलर को चालू करने के लिए एक समुद्री जहाज या एक क्रूज जहाज में हजारों हॉर्सपावर वाला डीजल इंजन होता है। ये प्रोपेलर पानी पर हैं इसलिए नाव आगे बढ़ सकती है। इसमें लाइनर को स्थानांतरित करने की अनुमति देने के लिए एक बड़े आकार का पतवार भी है। नाव अपने गंतव्य तक जाने और पहुंचने के लिए ईंधन का उपयोग करती है। पता करें कि एक क्रूज जहाज को भरने में कितना खर्च होता है।

सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला ईंधन

लाइनर लाइट मरीन डीजल ईंधन पर चलता है। यह एक डीजल प्रकार है और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विशेष रूप से आनंद नौकाओं के लिए मान्यता प्राप्त है। पेट्रोल से चलने वाली नावों के लिए, सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला SP98-प्रकार का नीला पेट्रोल है।

लेकिन, भारी ईंधन तेल या भारी ईंधन का उपयोग महासागरीय जहाज के लिए भी किया जाता है। हालांकि, यह एक बहुत ही प्रदूषणकारी ईंधन और एक सस्ता उत्पाद है। इस प्रकार का डीजल मछली पकड़ने वाली नौकाओं और ट्रकों द्वारा उपयोग किया जाता है।

(एक महासागरीय जहाज का चित्रण। पिक्साबे से ली गई तस्वीर)

विभिन्न प्रकार के गैसोलीन

सागर लाइनर के लिए 3 प्रकार के सार का उपयोग किया जाता है। किसका :

  • गैसोलीन और डीजल सहित पारंपरिक ईंधन;
  • वनस्पति तेल, बायोडीजल, बायोगैस आदि के साथ जैव ईंधन।
  • और अंत में, एलपीजी और सीएनजी।

दूसरी ओर, एक लाइनर के लिए सबसे अच्छा ईंधन शेल है यदि औचन द्वारा वितरित ईंधन सबसे खराब है।

एक क्रूज की औसत खपत

सामान्य तौर पर, इस प्रकार की नाव 70 मीटर की नाव के लिए प्रति घंटे लगभग 500 लीटर ईंधन की खपत करती है। एक समय में, वार्षिक ईंधन खपत बजट लगभग पतवार चलती औसत 400,000 $ था। आज, यह इस्तेमाल किए गए ईंधन के प्रकार और क्रूज टैंक की क्षमता के आधार पर लगभग 350,000 $ हो सकता है। फिर, एक क्रूज को फिर से भरने के लिए यात्रा और एक नाव की यात्रा की अवधि को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए, खासकर अगर यह एक लक्जरी क्रूज पतवार चलती औसत है। जोखिम समुद्र के बीच में टूट रहा है। हालांकि, अधिकांश यात्रियों ने एक लक्जरी क्रूज पर पूरी तरह से ठहरने का आनंद लेने में सक्षम होने के लिए एक छोटा सा भाग्य खर्च किया है। बैठक के बीच में गैस खत्म हो जाना यात्रियों के लिए दुर्भाग्य की बात होगी।

आपकी जानकारी के लिए बता दे कि एक क्रूज जहाज से निकलने वाला गंदा पानी सीधे समुद्र में फेंक दिया जाता है लेकिन शर्त यह है कि नाव में पीसने और कीटाणुरहित करने की व्यवस्था हो. इसके लिए पारिस्थितिक आपदाओं से बचने के लिए पानी को फेंकने से पहले उसका उपचार किया जाएगा।

रेटिंग: 4.47
अधिकतम अंक: 5
न्यूनतम अंक: 1
मतदाताओं की संख्या: 234
उत्तर छोड़ दें

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा| अपेक्षित स्थानों को रेखांकित कर दिया गया है *